На минувшей неделе на площадке ведущего литейного предприятия Концерна «Тракторные заводы» состоялось расширенное заседание Чувашского регионального отделения Союза машиностроителей России. Главной темой встречи стала необходимость объединения промышленного и образовательного сообщества республики в вопросах популяризации машиностроительных специальностей среди школьников и студентов.
На заседании собрались руководители компаний и ведущих образовательных учреждений республики, местных органов власти и общественности. В обсуждении острых тем, связанных с подготовкой будущего поколения машиностроителей, приняли участие представители Концерна «Тракторные заводы» во главе с генеральным директором Андреем Водопьяновым.
Заседание ЧРО СМР прошло под председательством исполнительного директора ООО «Промлит» Валерия Воронина. В своем приветственном слове он подчеркнул значимость сохранения научных традиций машиностроения, а также важность непрерывной работы по повышению качества знаний и мотивации учащихся, в том числе за счет введения оплачиваемых стажировок.
Перед началом выездного мероприятия была организована экскурсия по литейному цеху №1, познакомившая участников встречи с производственными возможностями крупнейшего литейного завода России. Программу делового мероприятия продолжило подведение итогов работы промышленности Чувашии за три квартала 2020 года. По словам Министра промышленности и энергетики Чувашии Евгения Герасимова, к концу текущего года республика ожидает показателей на уровне 99%. Несмотря на спад в железнодорожной, металлургической и химической отраслях, есть тенденция по наращиванию экспорта рудных изделий, что должно положительным образом отразиться на отечественном машиностроении.
Отдельно участники заседания коснулись вопроса обучения молодых кадров на примере ЧГУ им. И.Н. Ульянова и МЦК «ЧЭМК». Касаясь конкретных проблем, негативно влияющих на качественную подготовку специалистов, декан машиностроительного факультета ЧГУ Виктор Гартфельдер выразил недовольство снижением количества бюджетных мест. По его мнению, решить проблему может возвращение практики целевого приема, дающего талантливым студентам возможность бесплатного обучения по направлению от работодателя.
Председатель регионального отделения СоюзМаш России Валерий Воронин поддержал предложение Виктора Адольфовича и напомнил о еще одной, не менее важной задаче – необходимости повышения престижа рабочих специальностей среди школьников города и формирования системы ранней профориентации будущих машиностроителей. По мнению Валерия Викторовича, для этого следует повысить качество преподавания точных дисциплин, в том числе за счет привлечения сторонних преподавателей.
Положительный эффект от материального стимулирования студентов в процессе прохождения производственной практики отметила и заместитель директора МЦК-ЧЭМК Антонина Егорова, которая также поддержала идею возобновления целевого обучения и введения именных стипендий от заводов. Антонина Евгеньевна обозначила еще одну проблему – острую нехватку педагогических кадров машиностроительного направления. В этом вопросе межрегиональный центр компетенций рассчитывает на помощь машиностроительно-индустриальной группы.
– Для Концерна «Тракторные заводы» поддержка профильных образовательных заведений – традиционная практика, – отметил генеральный директор компании Андрей Водопьянов. – Учебная стажировка на наших площадках предоставляет студентам возможность получить ценный опыт и развить профессиональные компетенции для дальнейшего профессионального роста. В будущем мы готовы создавать дополнительные условия для молодого поколения, в том числе включая своих специалистов в педагогические составы учебных заведений, предоставляя ребятам оплачиваемую практику, развивая целевое обучение и поощряя отличившихся именными стипендиями, чтобы стимулировать молодежь на получение глубоких прикладных знаний и последующее трудоустройство на предприятиях Концерна.,/p>
В завершении встречи Валерий Воронин сделал акцент на необходимости усиления роли Союза Машиностроителей России, заключающейся в поддержке отечественной промышленности и совместной подготовке достойного поколения будущих работников. Для более эффективной работы в этом направлении Валерий Викторович предложил организовать практику выездных заседаний на промышленных компаниях республики, в ходе которых представители бизнес-сообщества смогут обмениваться передовым опытом и на постоянной основе вести рабочие переговоры, в оперативном порядке решая актуальные проблемы отрасли».
Для Справки: Концерн «Тракторные заводы» представлен крупнейшими предприятиями, расположенными на территории Чувашской республики. В его состав входят основные промышленные предприятия: АО «Промтрактор», ООО «ПК «Чебоксарский агрегатный завод», АО «Промтрактор-Вагон», ООО «Промлит»; инжиниринговая компания ООО «МИКОНТ»; сбытовые компании ООО «ЧЕТРА», ООО «Волжский комбайновый завод», сервисная организация ООО «Сервис Промышленных Машин». Численность занятых на предприятиях и организациях Концерна на территории Чувашской республики составляет около 10 тыс. человек.
Продукция промышленных предприятий «Тракторных заводов» востребована в горнодобывающей отрасли, дорожном и инфраструктурном строительстве, нефтегазовом секторе, железнодорожной отрасли и сельском хозяйстве.
АО,«Промтрактор» - завод, входящий в число мировых предприятий-лидеров по производству тяжёлой бульдозерно-рыхлительной и трубоукладочной техники для топливно-энергетического комплекса, золотодобывающей, нефтегазовой, угольной, горнорудной отраслей, строительной индустрии и дорожного хозяйства.
ООО «Промлит» - одно из самых современных и крупных отечественных литейных производств, занимающихся изготовлением крупного и среднего литья железнодорожного назначения, чугунного и стального литья для автомобильной и тракторной промышленности.
ООО «ПК«Чебоксарский агрегатный завод» - ведущее отечественное предприятие по производству ходовых систем и запасных частей для гусеничной техники в России и странах СНГ.
АО«Промтрактор-Вагон» - современное российское вагоностроительное предприятие, специализирующееся на производстве грузовых вагонов, вагонных тележек, колесных пар и запасных частей подвижного состава.
| 
Печать
